Dit is welbekend dat seevrag na die COVID-19 in 2020 die hoogte ingeskiet het, wat gelei het tot 'n aansienlike toename in die aankoopkoste van ons buitelandse kliënte.

Gelukkig is die meeste van ons bestellingspryse gebaseer op FOB-bepalings, en slegs dié in die Verenigde Koninkryk en Australië-kliënt, die prys wat ons gemaak het, is CIF-prys.

In Mei 2021 het ons nagemaakte pelsfabriek 'n 20 voet-houerbestelling van een Britse klant ontvang.

Die kliënt het 11 000 meter van bestelmikrovesel suedeen 5000meters verskeie vankunsmatige pels Stofinsluitend:jacquard nagemaakte kunsmatige luiperdpels ,

 jacquard nagemaakte dalmation pels,gewone kleur nagemaakte aappels/hare,gewone kleur nagemaakte konynpels,gewone kleur faux sherpa pels…

voor COVID-19, vanaf China Sjanghai-hawe na die FELIXSTOWE-hawe van die Verenigde Koninkryk, is die seevrag van die 20 voet-houer slegs USD800- USD1000,

maar hierdie keer toe die goedere gereed is, toe ons die houer begin bespreek het, het die seevrag tot USD9300 toegeneem,

dit is regtig 'n mal seevrag in die afgelope 23 jaar!

Aangesien ons bestelling onder CIF-bepalings gemaak word, het die seevrag die wins van ons bestelling heeltemal oorskry,

Ons rapporteer hierdie situasie dadelik aan ons Britse kliënte wat al baie jare saamgewerk het, in die hoop om die kliënt se begrip en hulp te kry.

Na oorleg met die kliënt stem die kliënt in om ons te help om die seevrag van USD4200 te dra.

Alhoewel ons winste verliese gely het, is ons druk aansienlik verminder. Op die oomblik is ons positief besig om die houer te bespreek, die laaityd te bepaal en die goedere so gou moontlik na ons Britse kliënte te stuur.

Maar ons wil regtig weet, so 'n hemelhoë seevrag Wanneer gaan die fooi eindig?